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  开车的朋友常有这样的体会：正稳稳开着车，忽然“哐当”一声，车身猛地一震，整个人都被颠得一激灵。垂头一看，又是那个井盖。要么凸起来，要么凹下去，夜里光线差，底子来不及躲，只能硬着头皮碾曩昔。

  网约车司机赵师傅对此深有体会。他说，有些路段井盖凹凸不平，车速一快，车子都能被“弹飞起来”。碰上接连好几个井盖的当地，躲都没处躲，只能一路颠曩昔，车上乘客直蹙眉。东城区的骑行爱好者方晓慧也表明，骑车最怕碰见不安全的井盖，晚上看不清路，一不小心就可能摔跤，心里那根弦一向绷着。

  这些看似不起眼的小坑洼为何多年无人办理？贵州财经大学的杨志军教授解说了原因。有的路段底下抽了地下水，路面沉降，井盖却没跟着沉，所以冒了个包；有的井盖终年被大车碾压，硬生生压出个坑；还有的原料不合格、施工手工不到位，井盖和路面之间藏着缝。更深层次的原因是，一座城市的井盖分属排水、电力、通讯、燃气等十多家单位，各家管各家的，规范不一致，和谐困难。

  国家商场监督办理总局正式同意发布了一部新国标《城市公共设施 查看井盖运维服务规范》，专门管理井盖缺失、沉陷、异响、翻转等问题，将城市井盖从巡检到维护的全流程一致为硬性规定。

  一般路段的井盖每周至少查看一次，校园、商场门口、主干道等高危险地段巡查频率更高。井盖内部每半年需开盖查看一次，提早发现松动、破损危险。应急处置方面，24小时值守，发现井盖缺失或陷落当即拉警示围栏防护，接到报修电话后，处置人员两小时内有必要参与，严重险情六小时内补修结束，康复通行。

  修理维护方面，井座与路面高差不能超越5毫米，人行道上的水泥砖井座高差相同不超越5毫米，石材砖则严控在3毫米以内。新老路面接茬限定在5毫米以内，井周沥青压实度要合格并进行钻芯取样检测。每个井盖都有专属档案，记载方位、原料、巡检和修理状况，保证全程可追溯。维护工上路需穿反光安全服、戴安全帽，特种作业人员必定持证上岗。

  井盖问题虽小，却是城市精细化管理水平的表现，也是老百姓安全出行的重要目标。商场监管总局下一步将推进各方执行规范宣贯训练，助力才智城市和耐性城市建设。井盖管好了，我们骑车定心、开车安心，这份踏实感便是城市送给每个一般人的温顺。从今天起，再走夜路，心里能够松快些了。