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  我國擁有位居国际首位的地下管網規模，也面臨著管線老化漏損、排水才能不行、多頭開挖等問題的挑戰。正在各地推進的城市地下管網建設，將怎么破解這些難題？來看記者的一線調研。

  進入夏日，武漢接連遭受強降雨，短短數月多條路段出現積水，為什麼會出現這樣的情況？記者跟隨正在對排水管網進行體檢的工作人員，一起來到地下一探终究。

  湖北省武漢市東湖高新區環境水務局工作人員 李福昊：现在管道已經出現了兩到三釐米的裂縫，下暴雨的時候，整個路面就會愈加简单出現積水。

  而相隔數米的污水管，同樣缺点纏身，管道機器人拍攝的畫面顯示，管底沉積的淤泥堵住了多半根管子，排污才能只剩下不到一半。

  现在，武漢對整個城市的體檢中發現，存在缺点的排水管道數量就達到了5610處。為什麼會這樣？在武漢市政設計院，記者看到了這樣一張當時的地下管網設計圖。

  湖北省武漢市政設計院副總工程師 石亞軍：我們曾经的管道整體的建設標準比較低一點，比方説排水管道，當時是一個小時33毫米降雨量的要求。

  原來的地下管網，是按每小時33毫米大暴雨標準設計，但现在武漢每年屡次出現每小時30至60毫米的短時強降雨，构成高負荷運作的地下管道不胜重負、老化嚴重。放眼全國，問題同樣如此，全國近390萬公里的城市地下管網，很多建設于20世紀80至90年代，已然成為城市安全運作的“軟肋”。

  針對管網老化以及極端天氣頻發帶來的多重挑戰，國家僅本年就拿出1600億元超長期特別國債，密布投向城市燃氣、排水、供水等地下管網建設改造，一方面创新老舊管線，一方面加快新建地下綜合管廊。

  在青島，一條軟管順著排水檢查井緩緩送入管道深處，紫外燈照射下，軟管逐漸硬化，构成新的“管中管”，這樣的非開挖新技術，成為青島排水管網改造的“首選項”；而在太原，記者看到，戴著排水、熱力等不同標識安全帽的施工人員同步進入管網改造工地，過去各自為政的老問題，正在被協同施工所替代；在武漢，“頭疼醫頭、腳疼醫腳”的改造形式也在悄然改變。

  湖北省武漢市水務局總工程師 譚螢雪：曾经我們是哪破了修哪，本年38個片區的改造項目，是按相片區把這個片區的供水、排水和污水管網打包實施綜合改造，防止重復開挖，也愈加長效。

  在加快地下管網物理创新的同時，一張能感知會預警的“網”也在加快織就。在武漢市水科院的才智水務平臺記者看到，這裡投用的AI大模型，不僅能捕捉各處管網水位、流量的細微變化，還能預判未來的管網運作態勢。

  湖北省武漢市水務科學研究院工程師 蔣佳鑫：我能够剖析未來降雨的情況，我能剖析泵站、管網水位能够達到多少，為決策供给依據。曾经我們十個人得按周計來剖析結果，現在一個人一秒就能够出現這個效果。

  现在，全國近390萬公里的城市地下管網都在加快煥新升級。地下方寸之間，無數感測器正化作地下之眼，實時監測管線動態，AI與才智預警系統則變身城市神經中樞，隱患初現便能主動預警，以深藏地底的守護夯實安全根基，讓城市的“裏子”更紮實。

  未來五年，全國預計將建設改造地下管網77萬公里，帶動投資約5萬億元，最終撬動GDP約7.5萬億至10萬億元，年均帶動就業崗位約280萬個。